ارورهای کولر گازی براینت

📌 مفهوم خطا: برد یونیت داخلی سیگنال پاسخ را از برد یونیت خارجی دریافت نمی‌کند. در این حالت کمپرسور اصلاً استارت نمی‌خورد و فن داخلی فقط باد معمولی می‌دهد.

🔍 علت‌های احتمالی: قطعی یا شل بودن سیم ارتباطی، جابه‌جا بستن شماره ترمینال‌ها، جویده شدن کابل توسط جوندگان، رطوبت و اکسید شدن ترمینال‌ها، نویز ناشی از عبور کابل داده در کنار کابل قدرت، سوختن فیوز برد خارجی.

📌 مفهوم خطا: کد 25 یعنی بردی که روی دستگاه نصب شده با مدل و ظرفیت کولر گازی همخوانی ندارد و کد 45 نشان‌دهنده ایراد داخلی خود برد کنترل است.

🔍 علت‌های احتمالی: تعویض برد با قطعه غیراورجینال، تنظیم نادرست دیپ‌سوییچ ظرفیت، سوختن رله‌ها و خازن‌های برد بر اثر نوسان برق، صاعقه‌زدگی، نفوذ رطوبت و زنگ‌زدگی مسیرهای مسی برد.

📌 مفهوم خطا: فشار سمت دهش (Discharge) از حد مجاز عبور کرده و پرشر سوییچ برای محافظت از کمپرسور، مدار فرمان را قطع کرده است. این خطا در روزهای بسیار گرم تابستان شایع‌تر است.

🔍 علت‌های احتمالی: کثیفی و گرفتگی فین‌های کندانسور، خرابی یا کندی فن یونیت خارجی، سوختن خازن فن، شارژ بیش از حد گاز، وجود هوا و رطوبت در مدار، نصب یونیت خارجی در فضای بسته و بدون تهویه.

📌 مفهوم خطا: فشار سمت مکش از حداقل مجاز پایین‌تر آمده است. شایع‌ترین دلیل این ارور در ایران، نشتی گاز مبرد از محل فلرها و لوله مسی است.

🔍 علائم همراه: سرد نکردن کولر، یخ‌زدگی لوله مسی باریک و کویل اواپراتور، کارکرد مداوم کمپرسور بدون خنک‌سازی، کاهش شدید آمپر مصرفی.

📌 مفهوم خطا: سنسورهای دمای هوای بیرون، دمای کویل خارجی یا ترمیستورهای کنترلی از محدوده مقاومتی استاندارد خارج شده‌اند و برد نمی‌تواند دمای واقعی را محاسبه کند.

🔍 علائم همراه: عدم اتومات شدن دستگاه، سرد و گرم شدن نامنظم، عملکرد نادرست دیفراست در حالت گرمایش، خاموش شدن ناگهانی کمپرسور.

📌 مفهوم خطا: برد کنترل، ولتاژ ورودی یا ولتاژ خروجی به سمت کمپرسور و رله‌های فرمان را خارج از محدوده مجاز تشخیص داده است. کدهای 75 تا 78 معمولاً به عمل نکردن رله‌های فرمان در مراحل مختلف اشاره دارند.

🔍 علت‌های احتمالی: افت ولتاژ شبکه در ساعات اوج مصرف، نازک بودن سطح مقطع کابل تغذیه، طولانی بودن مسیر کابل‌کشی، شل بودن ترمینال‌ها، نبود ارت استاندارد، سوختن رله روی برد.

📌 مفهوم خطا: اورلود (کلید حرارتی) داخلی کمپرسور هنگام استارت عمل کرده است؛ یعنی کمپرسور برای راه افتادن جریان بیش از حد کشیده یا بیش از اندازه داغ شده است. ماندن طولانی رله و خازن در مدار نیز همین خطا را ایجاد می‌کند.

🔍 علت‌های احتمالی: ضعیف شدن یا سوختن خازن راه‌انداز، خرابی رله استارت، گریپاژ مکانیکی کمپرسور، افت ولتاژ لحظه‌ای، بالا بودن فشار مدار، دمای بسیار زیاد محیط نصب یونیت خارجی.

📌 مفهوم خطا: کد 73 یعنی کنتاکتور کمپرسور فرمان را درست منتقل نمی‌کند (جوش خوردن یا سوختن کنتاکت‌ها) و کدهای 81 و 82 نشان‌دهنده قفل شدن دستگاه بر اثر عبور دما از حد مجاز در مرحله پایین یا بالا هستند.

🔍 علائم همراه: صدای تق‌تق پیاپی از یونیت خارجی، روشن شدن فن بدون کارکرد کمپرسور، خاموشی خودکار پس از چند دقیقه کارکرد.