تعمیر برد پکیج

📌 شرح عیب: این شایع‌ترین علامت سوختن برد پکیج است. وقتی ترانس تغذیه یا آی‌سی منبع تغذیه برد بسوزد، برد هیچ ولتاژی برای روشن کردن نمایشگر و قطعات ندارد.🔍 چرا برد این علامت را ایجاد می‌کند: نوسان برق، نبود محافظ برق و نشت آب روی برد باعث سوختن فیوز شیشه‌ای و آی‌سی LNK می‌شود. بردهای بوتان و ایران رادیاتور حساسیت بالایی به این موضوع دارند.

🧪 تست افتراقی: پریز برق را با فازمتر چک کنید و محافظ برق را از مدار خارج کنید. اگر برق هست ولی پکیج هیچ عکس‌العملی ندارد، مشکل از برد اصلی است نه پمپ یا NTC.

📌 شرح عیب: پکیج روشن می‌شود، چند ثانیه کار می‌کند و دوباره ریست می‌شود. گاهی هر بار یک ارور متفاوت نشان می‌دهد؛ مثلاً یک بار E1 و بار بعد E02.🔍 علت در برد: خرابی خازن‌های الکترولیت برد، نوسان برق و خرابی حافظه برد. برد نمی‌تواند ترتیب احتراق را کامل کند و وارد حلقه ریست می‌شود.

🧪 تست افتراقی: اگر فشار بار روی ۱.۵ بار و شیر گاز باز است ولی ریست ادامه دارد، و با نصب محافظ برق مشکل حل نشد، برد مظنون اصلی است. در مدل‌های ایران رادیاتور، این حالت با ارور E99 هم دیده می‌شود.

📌 شرح عیب: نمایشگر روشن است اما به ولوم دما یا دکمه ریست پاسخ نمی‌دهد. در برخی مدل‌ها دما روی یک عدد قفل شده است.🔍 علت در برد: این علامت معمولاً مربوط به برد نمایشگر (Display Board) است نه برد اصلی. نفوذ بخار و رطوبت آشپزخانه به پشت پنل، شل شدن فلت بین دو برد و فرسودگی کی‌پد باعث آن می‌شود. کد E31 در سونیه دوال و E96 تا E98 در باکسی نشانه همین است.

📌 شرح عیب: از پشت پنل بوی پلاستیک سوخته می‌آید و فیوز شیشه‌ای داخل برد یا فیوز پمپ مکرراً می‌سوزد. این خطرناک‌ترین علامت است.🔍 علت در برد: اتصالی در پمپ، فن یا شیر گاز باعث برگشت جریان به برد و سوختن وریستور، رله و سوکت پمپ روی برد می‌شود. نشتی آب از پمپ پکیج روی برد هم همین علامت را می‌دهد.

🧪 تست افتراقی: اگر فیوز را عوض می‌کنید و بلافاصله دوباره می‌سوزد، هرگز فیوز قوی‌تر نبندید. این نشانه اتصالی است.

📌 شرح عیب: بعد از خاموش شدن شعله، فن باید ۳۰ تا ۶۰ ثانیه کار کند و قطع شود (Post Purge). اگر ساعت‌ها روشن بماند یا پمپ حتی در تابستان خاموش نشود، رله آن روی برد چسبیده است.🧪 تست ساده: برق پکیج را ۱ دقیقه قطع و وصل کنید. اگر فن بلافاصله بدون جرقه روشن شد، رله فن روی برد جوش خورده است. اگر فن با تلاش برای جرقه روشن ماند، پرشر دود یا دودکش گرفته است.

📌 شرح عیب: صدای تق تق جرقه شنیده می‌شود اما شعله تشکیل نمی‌شود. برد فرمان باز شدن بوبین شیر گاز را صادر نمی‌کند.🔍 علت در برد: سوختن رله شیر گاز یا ترانس جرقه روی برد. ادامه تلاش برای روشن شدن باعث انباشت گاز و انفجاری روشن شدن می‌شود.

📌 شرح عیب: شعله ۳ تا ۵ ثانیه می‌ماند و قطع می‌شود. بیشتر افراد الکترود یون را عوض می‌کنند اما مشکل حل نمی‌شود.🔍 علت در برد: مدار تشخیص شعله (یون) روی برد خراب است یا ارت برد قطع است. برد جریان یونیزاسیون را نمی‌بیند و برای ایمنی گاز را می‌بندد. دوشاخه را برعکس زدن در برخی بردها موقتاً مشکل را حل می‌کند که نشانه ایراد برد است.

📌 شرح عیب: در حالت تابستانه، با باز کردن آب گرم، رادیاتورها هم ولرم می‌شوند یا آب گرم سرد و گرم می‌شود. این علامت معمولاً به شیر سه راهه نسبت داده می‌شود اما گاهی از برد است.🔍 علت در برد: برد فرمان اشتباه به شیر موتوری سه راهه می‌دهد یا رله شیر سه راهه چسبیده است. به همین دلیل آب داغ به هر دو مسیر می‌رود.

📌 روش انجام: برق پکیج را کامل قطع کنید، روکش جلویی پنل را باز نمایید و با چراغ قوه برد را نگاه کنید. به دنبال این ۴ نشانه باشید:

• خازن بادکرده: سر خازن برآمده یا ترک خورده (شایع‌ترین علت ریست مداوم)
• مقاومت سوخته: سیاه شدگی و بوی سوختگی اطراف مقاومت یا وریستور
• قطعی مسیر مسی: خط سیاه یا بریدگی روی مدار چاپی PCB
• آثار آب و سولفاته: رسوب سفید یا سبز روی سوکت‌های پمپ و NTC به دلیل نشتی پمپ پکیج
  
  

📌 روش انجام: بسیاری از خاموشی‌های ناگهانی پکیج ایران رادیاتور و بوتان به دلیل سوختن فیوز ۲ آمپر شیشه‌ای روی برد است.

1. برق قطع باشد.
2. فیوز شیشه‌ای روی برد را خارج کنید.
3. مولتی‌متر را روی حالت بوق / تست دیود بگذارید.
4. دو پراب را به دو سر فیوز بزنید؛ اگر بوق ممتد شنیدید فیوز سالم است، اگر نه فیوز سوخته است.

این تست با برق ۲۲۰ ولت وصل انجام می‌شود و خطر جانی دارد. اگر تکنسین نیستید انجام ندهید.

تکنسین متخصص به این شکل تست می‌کند: مولتی‌متر روی AC، فیش ورودی ترانس باید ۲۲۰ ولت نشان دهد. خروجی ترانس تغذیه به برد باید ولتاژ پایین ۹ تا ۲۴ ولت AC داشته باشد. اگر ورودی هست و خروجی نیست، ترانس سوخته است. اگر هر دو هست ولی برد خاموش است، آی‌سی تغذیه LNK304 روی برد سوخته است.

📌 روش انجام: وقتی پکیج فرمان استارت می‌گیرد، باید از روی برد صدای ظریف «کلیک» رله‌ها شنیده شود.

• فن روشن می‌شود اما کلیک ندارد = رله فن چسبیده یا فرمان نمی‌گیرد (فن یکسره می‌ماند)
• پمپ روشن نمی‌شود و کلیک ندارد = رله پمپ خراب (ارور E25 / E81)
• جرقه هست اما کلیک شیر گاز نیست = رله گاز عمل نمی‌کند (ارور E1 / E80 و خطر انفجاری روشن شدن)

1. بررسی ظاهری: خازن بادکرده، مقاومت سوخته و سولفاته ناشی از نشتی پمپ پکیج بررسی می شود.
2. اتصال به تستر: برق پکیج قطع و برد روی تستر برد پکیج بسته می شود. تستر به جای پکیج، برق ۲۲۰ و سیگنال سنسورها را به برد می دهد.
3. شبیه سازی مرحله به مرحله: تکنسین به ترتیب پرشر آب، پرشر هوا، NTC و فلومتر را روی تستر فعال می کند و صدای کلیک رله های فن، پمپ و شیر گاز را گوش می دهد.
4. تست نهایی و گارانتی: پس از تعویض قطعه معیوب روی برد (رله، خازن، آی سی LNK)، برد ۳۰ دقیقه روی تستر در هر دو حالت تابستانه و زمستانه کار می کند و سپس با ضمانت کتبی ۶ ماهه تحویل می شود.

• رله چسبیده: فن یا پمپ یکسره کار می کند ولی روی پکیج به نظر می رسد خود فن یا پمپ خراب است.
• مدار یون ضعیف: شعله ۳ ثانیه می گیرد و قطع می شود؛ الکترود سالم است ولی برد جریان یون را نمی بیند.
• خطای حافظه: برد ارورهای متغیر و نامفهوم مثل F13 یا E31 می دهد که بدون تستر قابل ردیابی نیست.
• ترانس تغذیه نیم سوز: ولتاژ خروجی ۹ تا ۲۴ ولت نوسان دارد و برد ریست مداوم می زند.